বিশেষ রাস্তার জন্য স্ট্রিট লাইটিং ডিজাইন সলিউশন
Jul 30, 2026
স্ট্রিট লাইটিং ডিজাইনশহুরে পরিবহন অবকাঠামোর একটি অপরিহার্য উপাদান। এটি সরাসরি রাত্রিকালীন ড্রাইভিং এবং পথচারীদের চলাচলের নিরাপত্তা, সেইসাথে সামগ্রিক ট্রাফিক দক্ষতাকে প্রভাবিত করে। এই নিবন্ধটি বিভিন্ন বিশেষ রাস্তার পরিস্থিতির উপর আলোকপাত করে এবং রাস্তার আলোর নকশার মান এবং বাস্তবায়ন বিবেচনার বিষয়ে বিস্তারিত নির্দেশনা প্রদান করে। লক্ষ্য হল বাস্তব-বিশ্বের অ্যাপ্লিকেশনের জন্য তৈরি ব্যাপক এবং ব্যবহারিক আলোক নকশা সমাধান তৈরি করা।
ছেদ জন্য আলো নকশা
একটি চার-পথের সংযোগস্থলে, আলোকসজ্জাগুলি রাস্তার একপাশে, একটি স্তব্ধ কনফিগারেশনে, বা সুনির্দিষ্ট রাস্তার অবস্থা এবং আলোর প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে প্রতিসাম্যভাবে সাজানো হতে পারে। রাস্তার আলোর প্রয়োজনীয়তা মেটাতে প্রয়োজন হলে খুঁটিতে অতিরিক্ত আলোকসজ্জা স্থাপন করা উচিত।
বড় ছেদগুলিতে সম্পূরক আলোর প্রয়োজন হতে পারে। এই আলো একটি প্রচলিত আলোর ব্যবস্থা বা আধা-উচ্চ-মাস্ট আলো ব্যবস্থা গ্রহণ করতে পারে, যখন আলোকে কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত।
একটি টি-চৌরাস্তায়, রাস্তার বিন্যাস এবং কাঠামো পরিষ্কারভাবে সংজ্ঞায়িত করার জন্য, নীচের চিত্রে দেখানো হিসাবে, শেষ হওয়া রাস্তার শেষে লুমিনায়ারগুলি ইনস্টল করা উচিত।
একটি গোলচত্বরে আলো স্পষ্টভাবে কেন্দ্রীয় দ্বীপ, ট্র্যাফিক দ্বীপ, এবং কার্বকে আলোকিত করতে হবে। যখন প্রচলিত আলো ব্যবহার করা হয়, তখন লুমিনায়ারগুলিকে বৃত্তাকার রাস্তার বাইরের পাশে ইনস্টল করা উচিত, যেমনটি নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে।
যখন কেন্দ্রীয় দ্বীপের একটি অপেক্ষাকৃত বড় ব্যাস থাকে, তখন দ্বীপে উচ্চ-মাস্টের আলো স্থাপন করা হতে পারে। আলোকসজ্জা নির্বাচন করা উচিত এবং মেরু অবস্থানগুলি এই নীতির উপর ভিত্তি করে নির্ধারণ করা উচিত যে রাস্তার আলো কেন্দ্রীয় দ্বীপের আলোর চেয়ে বেশি হওয়া উচিত।
স্ট্রিট লাইটিং ডিজাইন আঁকাবাঁকা রাস্তার অংশ
1,000 মিটার বা তার বেশি ব্যাসার্ধের বাঁকা রাস্তার অংশগুলির জন্য, আলোর নকশাটি সোজা রাস্তার অংশগুলির জন্য ব্যবহৃত একই পদ্ধতি অনুসরণ করতে পারে।
1,000 মিটারের কম ব্যাসার্ধের বাঁকা রাস্তার অংশগুলির জন্য, বক্ররেখার বাইরের দিকে লুমিনায়ারগুলি ইনস্টল করা উচিত৷ নীচের চিত্রে দেখানো হিসাবে, সরল রাস্তার অংশগুলিতে ব্যবহৃত ব্যবধানের 50%-70% লুমিনায়ারগুলির মধ্যে ব্যবধান হওয়া উচিত। লুমিনায়ারের আউটরিচ দৈর্ঘ্যও সেই অনুযায়ী ছোট করা উচিত।
বিপরীত-বাঁকা রাস্তার অংশে, আলোকসজ্জাগুলিকে রাস্তার একপাশে ধারাবাহিকভাবে সাজানো উচিত। যদি এই বিন্যাসটি চালকের দৃষ্টিশক্তিকে বাধা দেয়, তাহলে নীচের চিত্রে দেখানো হিসাবে, বক্ররেখার বাইরের দিকে সম্পূরক আলোকযন্ত্রগুলি ইনস্টল করা যেতে পারে।
যখন রাস্তাটি যথেষ্ট প্রশস্ত হয় যাতে উভয় পাশে আলোকসজ্জার প্রয়োজন হয়, একটি প্রতিসম বিন্যাসের সুপারিশ করা হয়। বাঁকটিতে লুমিনায়ার স্থাপনের দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত: নীচের চিত্রের মতো সোজা রাস্তার অংশে ব্যবহৃত লুমিনায়ার অ্যালাইনমেন্টের এক্সটেনশনে সেগুলি অবশ্যই ইনস্টল করা উচিত নয়।
ওভারপাস এবং আন্ডারপাস
যখন প্রচলিত আলো ব্যবহার করা হয়, তখন আন্ডারপাস বরাবর ইনস্টল করা আলোকসজ্জা ওভারপাসের উভয় পাশের আলোকসজ্জার সাথে কার্যকরভাবে সংযুক্ত হওয়া উচিত। সেতুর নীচের রাস্তার পৃষ্ঠের গড় আলোকসজ্জা সেতুর বাইরের রাস্তার পৃষ্ঠের সমান হওয়া উচিত।
সেতুর কলামে ওয়াল-মাউন্ট করা লুমিনায়ার ইনস্টল করা হতে পারে, অথবা আন্ডারপাসের জন্য আলো সরবরাহ করার জন্য ব্রিজের নীচে প্যারাপেটে লুমিনায়ার স্থাপন করা যেতে পারে।
ওভারপাস রোডওয়ের গড় আলোকসজ্জা অভিন্নতা সংযোগকারী সড়কপথের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত। ওভারপাসের সাপোর্টিং স্ট্রাকচারে লুমিনায়ারগুলি ইনস্টল করা হতে পারে, অথবা নিম্ন-স্তরের আলো-যেমন প্যারাপেট আলো-কে শুধুমাত্র ওভারপাসের রাস্তাকে আলোকিত করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
বড় ওভারপাস এবং আন্ডারপাসের জন্য, উচ্চ-মাস্ট আলো ব্যবহার করা যেতে পারে, আন্ডারপাসের জন্য সম্পূরক আলো সরবরাহ করা হয়।
স্ট্রিট লাইটিং ডিজাইন এলিভেটেড রোড এবং ইন্টারচেঞ্জের জন্য
উপরের এবং নীচের রাস্তাগুলির আলোর স্তরগুলি সংযোগকারী রাস্তাগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত।
উপরের সড়কপথে প্রচলিত আলো ব্যবহার করা উচিত। যখন এটি একটি আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে যায়, তখন নিম্ন-স্তরের আলোর পরামর্শ দেওয়া হয়৷
নীচের সড়কপথে ব্রিজের নীচের অংশের জন্য, উপরের সেতুর ডেকের নীচে উভয় পাশে প্যারাপেট বরাবর লুমিনায়ারগুলি ইনস্টল করা যেতে পারে, বা নীচের রাস্তার জন্য আলো সরবরাহ করতে ব্রিজের কলামে -মাউন্ট করা লুমিনায়ারগুলি ইনস্টল করা যেতে পারে, যেমনটি নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে৷
ব্রিজের সাথে এবং থেকে সংযোগকারী র্যাম্পগুলির আলোর স্তর সেতুর রাস্তার চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়। প্রচলিত রাস্তার আলো বা নিম্ন -স্তরের আলো ব্যবহার করা যেতে পারে৷
একাধিক মোটর{0}}গাড়ির লেন সহ উন্নত রাস্তাগুলির জন্য, পর্যাপ্ত অভিন্নতা এবং একদৃষ্টি নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করা কঠিন হলে প্যারাপেট আলো কার্যকরী আলো হিসাবে ব্যবহার করা উচিত নয়।
স্ট্রিট লাইটিং ডিজাইন পথচারীদের আন্ডারপাসের জন্য
পর্যাপ্ত প্রাকৃতিক আলো সহ সংক্ষিপ্ত, সোজা পথচারী আন্ডারপাসগুলি শুধুমাত্র রাতের আলোতে সজ্জিত হতে পারে।
পথচারীদের আন্ডারপাসের প্রবেশপথ এবং প্রস্থানের জন্য আশেপাশের রাস্তার আলোবিহীন এলাকায় অবস্থিত, উত্সর্গীকৃত আলো স্থাপন করা উচিত। ধাপে গড় অনুভূমিক আলোকসজ্জা 30 lx হওয়া উচিত, ন্যূনতম অনুভূমিক আলোকসজ্জা 15 lx হওয়া উচিত৷
একটি পথচারী আন্ডারপাসের ভিতরে, গড় অনুভূমিক আলো রাতে 30 lx এবং দিনের বেলা 100 lx হওয়া উচিত৷ ন্যূনতম অনুভূমিক আলো রাতে 15 lx এবং দিনে 50 lx হওয়া উচিত। উল্লম্ব আলোকসজ্জা প্রদান করা উচিত.
পথচারী ওভারপাস
একটি পথচারী ওভারপাস বিদ্যমান আলোর সুবিধা সহ একটি রাস্তা অতিক্রম করার জন্য আলাদা আলোর প্রয়োজন হয় না। যেখানে প্রয়োজন, ওভারপাসের উভয় পাশের রাস্তার আলোর খুঁটির উচ্চতা এবং ইনস্টলেশনের অবস্থান, সেইসাথে আলোর উত্স এবং লুমিনিয়ারের কনফিগারেশন, সেতুর ডেকের আলোর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সামঞ্জস্য করা উচিত।
ডেডিকেটেড পথচারী ওভারপাস আলো বিশেষভাবে ইনস্টল করা উচিত যখন সেতুর ডেকের আলোকসজ্জা 2 lx এর কম বা সিঁড়ির আলো 5 lx এর কম।
ডেডিকেটেড আলো দিয়ে সজ্জিত পথচারী ওভারপাসের জন্য, সেতুর ডেকের গড় অনুভূমিক আলো 5 lx এর কম হওয়া উচিত নয়। সেই অনুযায়ী সিঁড়ির আলো বাড়ানো উচিত। সিঁড়ির অনুভূমিক আলো এবং রাইজারের উল্লম্ব আলোকসজ্জার অনুপাত 2:1 এর কম হওয়া উচিত নয়।
পথচারী ওভারপাসগুলিতে আলোর সুবিধাগুলি পথচারী বা মোটর{0}}গাড়ি চালকদের আলোর কারণ এড়াতে ডিজাইন করা উচিত৷
স্ট্রিট লাইটিং ডিজাইন পথচারী ক্রসিং
একটি পথচারী ক্রসিংয়ে গড় অনুভূমিক আলোকসজ্জা যে রাস্তার উপর ক্রসিংটি অবস্থিত তার চেয়ে 1.5 গুণের কম হওয়া উচিত নয়।
পথচারীদের উপর উল্লম্ব আলোকসজ্জা প্রদান করা উচিত যে দিক থেকে অভিমুখী যানবাহনগুলি।
সম্পূরক আলোকসজ্জাগুলি পথচারী ক্রসিংগুলিতে ইনস্টল করা উচিত। সংলগ্ন মোটর{1}}গাড়ির রোডওয়েতে ব্যবহৃত একই ধরণের প্রচলিত রোডওয়ে আলোকসজ্জা ক্রসিংয়ের কাছে ইনস্টল করা যেতে পারে। বিকল্পভাবে, দিকনির্দেশক সংকীর্ণ-বিম লুমিনায়ারগুলি ক্রসিংয়ের উপরে ইনস্টল করা যেতে পারে।
এই আলোকগুলি পথচারী বা মোটর{0}গাড়ির চালকদের আলোর কারণ হওয়া উচিত নয়৷ প্রয়োজনে, লুমিনায়ারের ভিতরে ডেডিকেটেড শিল্ডিং ডিভাইস ইনস্টল করা যেতে পারে, বা লুমিনায়ার টিল্ট অ্যাঙ্গেল আলোক নিয়ন্ত্রণ করতে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
আশেপাশের রাস্তার আলোর জন্য ব্যবহৃত আলোর উত্স থেকে একটি ভিন্ন ধরণের আলোও ব্যবহার করা যেতে পারে।
যখন বিল্ডিং, কাঠামো, রাস্তার পাশের গাছ, গ্রিনবেল্ট, পথচারী ওভারপাস, সেতু, বা রাস্তার উভয় পাশে গ্রেড{0}}বিচ্ছিন্ন ইন্টারচেঞ্জে আলংকারিক আলো স্থাপন করা হয়, তখন এটি কার্যকরী রাস্তার আলোর সাথে বিরোধ বা এর কার্যকারিতা হ্রাস করা উচিত নয়। আলংকারিক আলো এবং কার্যকরী আলো একটি সমন্বিত নকশার মধ্যে একত্রিত করা উচিত।
উপসংহার
এই অনুসরণস্ট্রিট লাইটিং ডিজাইন বিশেষ-রাস্তার জন্য কার্যকরভাবে রাতের আলোর অন্ধ দাগ এবং দৃষ্টি প্রতিবন্ধকতা দূর করতে পারে। এটি বিশেষ শহুরে সড়ক বিভাগে রাত্রিকালীন ভ্রমণের নিরাপত্তা ও স্বাচ্ছন্দ্যকে উন্নত করতে পারে, একটি মানসম্মত, দক্ষ, এবং ব্যবহারকারী-শহুরে রাস্তার আলো ব্যবস্থা তৈরি করতে সহায়তা করে৷
